Reinigung und Schmierung des Uhrwerks
Altes Öl wird dickflüssig und verwandelt sich in ein Schleifmittel: Die Räder beginnen, ihre eigenen Lager anzuschneiden. Deshalb wird das Werk bis zur letzten Schraube zerlegt, im Ultraschallbad gereinigt, getrocknet und mit neuem Öl zusammengebaut — jede Schmierstelle mit ihrem eigenen.
Zerlegung und Untersuchung
Wir entfernen Zeiger, Zifferblatt, Brücken. Wir prüfen Zapfen, Steine, Radzähne — alles, was sich still abnutzt.
Reinigung
Mehrere Ultraschallbäder mit Zwischentrocknung. Unruh und Anker werden separat gereinigt.
Zusammenbau und Schmierung
Öle unterschiedlicher Viskosität: Uhrenöl für das Räderwerk, dickflüssigeres für das Aufzugswerk, ein separates für die Ankergabel.
Regulierung und Einlaufzeit
Wir stellen den Gang am Messgerät in mehreren Lagen ein und lassen die Uhr für mehrere Tage — Genauigkeit wird durch Zeit geprüft, nicht durch Versprechen.
Nächster Schritt
Beschreiben Sie Ihre Aufgabe — wir melden uns und schlagen eine passende Lösung vor.
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